【完成版】ジムニー4型→5型マイナーチェンジ解説

今回は、ジムニー4型から5型へのマイナーチェンジについて、
「何が変わったのか」「なぜ価格が上がったのか」「カスタムはどうなるのか」
この3点を中心に、現時点でカタログから分かる内容を整理して解説します。

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① ジムニー5型 最大の変更点｜安全装備の大幅進化

今回の5型で最も大きな変更点は、
デュアルセンサーブレーキサポート2（DSBSⅡ） の採用です。

これにより、ジムニーにも以下の最新安全機能が搭載されました。

• アダプティブクルーズコントロール（追従走行）
• 車線逸脱抑制機能・警報
• 低速時ブレーキサポート（前後・AT車）
• 後方誤発進抑制機能（AT車）

これまで「ジムニーは安全装備が古い」と言われることもありましたが、
今回の改良で 現代の基準に一気にアップデート された形になります。

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② 価格改定の理由｜なぜここまで上がったのか？

5型では MT・ATの価格が統一 されました。
その結果、特にマニュアル車の値上げ幅が大きく見えています。

ジムニー（JB64）値上げ幅

• AT：約15〜16万円前後
• MT：約25〜26万円前後

ジムニーシエラ（JB74）

• AT：約20万円前後
• MT：約30万円前後

正直、価格だけを見ると「高くなった」と感じるのは当然です。
ただし、他のスズキ車や他メーカーでも、
安全装備の大幅刷新＝15〜20万円アップは一般的になっています。

「仕方ない」と受け止める方と、「それでも高い」と感じる方、
ここは評価が分かれるポイントです。

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③ カスタムの現実｜5型は今すぐフルカスタムできない

今回の5型で重要なのが カスタム制限 の問題です。

5型では

• ミリ波レーダー
• 超音波センサー

が追加されたことで、
バンパー交換＝エーミング（再調整）が必須 になりました。

つまり、

• 今までのように自由にバンパー交換は不可
• 現時点ではフルカスタムは一旦ストップ
• 各メーカーの正式対応待ちが必要

という状況です。

👉 現段階で確実に可能なのは「グリル交換」程度
（純正アクセサリーでも実際に設定されています）

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④ 純正アクセサリーが本気｜クラギー＆ヘリテージスタイル

今回注目すべきは、スズキ純正アクセサリーの進化です。

クラギースタイル

• ブラック塗装グリル
• ブラック塗装ホイール
• 一体型ルーフラック（新設定）
• ハードタイプスペアタイヤカバー
• 黒系パーツで統一した無骨スタイル

👉 社外カスタムに寄せた純正仕様 と言える完成度です。

ヘリテージ／ブラックリバイバルスタイル

• JA11をオマージュしたデカール
• マットブラック塗装スチールホイール
• クラシック感重視の復刻デザイン

細部まで「分かる人向け」に作り込まれており、
ノーマルベースでも十分かっこいい仕様 になっています。

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⑤ まとめ｜5型は「仕切り直しのジムニー」

ジムニー5型は、

• 安全装備は大幅進化
• 価格は確かに上昇
• カスタムは一旦リセット
• 純正アクセサリーは過去最高レベル

という 大きな転換点 のモデルです。