【実録】ジムニー5型vs4型を徹底比較！カタログに載らない細かな変更点をプロが実車検証

今回は、カスタムの可否にも関わる重要な変更点をレポートします。

新型ジムニー「5型」がついに当店に到着しました！ 「自動ブレーキが変わって価格が上がっただけでしょ？」と思っている方も多いかもしれませんが、実際に4型と並べてリフトアップして検証したところ、スズキの並々ならぬ「改良へのこだわり」が見えてきました。

1. フロント・リアの「センサー」が別物に！

一番の注目は自動ブレーキの進化ですが、外装にも影響が出ています。

• フロントガラス： 単眼カメラの採用により、センサー周りに黒い縁取りが追加。
• リアバンパー： 4型にもセンサーはありましたが、5型はサイズが全く違います！4型が「10円玉サイズ」なのに対し、5型は一回り大きく、形状も立体的。これにより、現時点では従来の社外バンパーがそのまま装着できない可能性が極めて高いです。
  

2. インテリアのデジタル化と利便性向上

• 液晶ディスプレイ： アナログからデジタル表記へ。燃費計が針表示になるなど、まるでスイフトスポーツのようなスポーティな印象に！
• ハンドルスイッチ： ハンズフリー通話スイッチが追加で便利に
• LEDルームランプ： ついに標準装備。ただし、バルブ形状が特殊な差し込みタイプに変更されており、従来のLEDキットは適合しないため社外品に交換する際は注意が必要です。
  

3. 下回りの「静粛性」と「防御力」がアップ

リフトアップして驚いたのが、カタログには詳しく書かれていない以下の変更です。

• フェンダー内の消音材： フロントタイヤハウス内に振動を抑えるカバーが追加。
• トランスファーガード： 4駆切り替え部に鉄板のガードを標準装備。林道走行での安心感が違います！
• オイルパンの設計変更： 形状そのものが新しくなっています。
  

【結論】カスタムは「適合確認」を待つのが正解

今回の検証で分かったのは、5型は「カスタムの難易度が上がった」ということ。 特にセンサー類が大きく変わったため、当店でも安全を最優先し、アフターパーツメーカーの適合情報が出るまで外装カスタムは一旦お休みさせていただきます。

「5型を買って、どういじっていくか？」や 最新の走行レビューも公開していく予定ですので、ぜひ今後もチェックしてください！

ご案内の詳細は動画をご覧ください！